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疫情催化车厂转型 GaN、SiC有亮点

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新冠疫情连续在全球伸张,造成半导体生产链碎裂,在产能求过于供下,车用晶片全球大缺货,导致一线车厂被迫歇工或减产,但对车厂来说也是新契机,加速往自驾车及电动车转型,包罗福特、福斯、通用、丰田、日产等一线车厂均大幅提高先进驾驶辅助系统搭载速率,并由燃油车快速转向电动车生长。

欧盟及美国的数位转型重头戏之一,就是加速电动车普及。欧盟已提案将在2035年周全阻止搭载内燃机的汽车新车销售;美国总统拜登亦签署行政下令,设定电动车销量在2030年前占新车销量50%目的。各国加速电动车普及趋势确立,对华邦电、凌阳、新唐、旺宏、台半等业者将带来更大发展时机,也将加速氮化镓及碳化矽品级三代化合物半导体跃居主流职位。

市调机构集邦科技示意,自动驾驶手艺将以贴近生涯面的方式实现,预期相符SAE Leve4的无人自动泊车功效,将在2022年最先成为高阶车款上配载自动驾驶功效的主要选项,而相关的国际尺度也在制订中,对此功效的生长有正面助益。

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在电动车功率元件生长部份,集邦科技指出,在各国将逐步于2025至2050年周全禁售燃油车的趋势下,将加速全球电动车销售与拉抬SiC及GaN元件及模组市占。此外,能源转换需求及5G通讯等终端应用快速增进,驱使第三代半导体市场热度不减,进而动员第三代半导体所需SiC及Si基板销量畅旺。

然由于现行基板于生产及研发上相对受限,迫使现在可稳固供货的SiC及GaN晶圆仍侷限于6吋巨细,使得Foundry及IDM厂产能耐久处于求过于供态势。对此,基板供应商如Cree、II-VI、Qromis等设计将于2022年扩增产能并提升SiC及GaN晶圆面积至8吋,期望逐渐缓解第三代半导体市场缺口。

另一方面,晶圆代工厂如台积电与天下先进试图切入GaN on Si的8吋晶圆制造,及IDM大厂如英飞凌将揭晓新一代Trench SiC元件节能架构;而通讯业者Qorvo也针对国防领域提出全新GaN MMIC铜覆晶封装结构。

第三代半导体商机引爆 专家曝隐藏版看法股 《基金》零碳商机正翻转天下 3档电动车看法ETF互尬

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    很有品质

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