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平日里出行,我们马路上最常见的就是公交。公交给我们带来了巨大的便捷,从小到大,上学、工作很多时候都需要公交出行,海口公交,已是海口城市一道靓丽的风景线。

公交的优点是显而易见的,公交便捷、价格低,公交是市民中最为普遍的一种大众运输工具。而且公交载客量大、空间充裕,能一定程度舒缓交通压力;公交有着固定的路线,只要按时定点等候出行便可,出行方便。公交车车速较慢,安全系数高,时速不会超过40公里,乘客乘坐很放心。

海口公交的服务水平是比较好的,车内干净卫生,工作人员也有按时清洁消毒,有时候下班找个座位坐下后,放松心情看看外面的风景,舒缓一天的疲惫。

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只不过,目前海口公共交通还是存在一些问题。特别是上下班高峰期,拥堵路段,等车候车确实是煎熬。时间并不充裕的时候,我通常也只会选择小轿车或者的士出行,因为有时公交线路过长,等一辆公交的时间,我已经能乘坐小车到达目的地了。也因为一些线路设置不合理,公交经常会绕线路,原本两点一线直达的目的地,需要绕好几个站点,这也浪费了不少市民的时间;可见,海口公共交通网络规划不合理的问题存在已久。

针对以上问题,10日下午,海口市公交发展及线网规划召开新闻发布会,会中就提到要加快完善综合公共交通体系,也要大力发展城市交通事业。其中就着重提到海口公共交通的分担率低的问题。

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针对海口这座城市,此次规划将过去单一、未成体系的干线调整为19条识别度高、发车高频、走向稳定的准轨道化运营的网络骨干线。也为包括机场、园区、旅游专线类,假日、夜间、大型活动、早晚高峰特殊时段类,专门定制公交“点对点”直达的线路。直达线路就可以有效解决绕路的问题,市民朋友们也可以放下等车以及候车时候的焦急心情了。

当然,会上还介绍了海口新一轮公交发展及线网规划,围绕客运走廊重塑公交线网结构,构筑“骨干线+接驳线为主体、多样化线路为补充”的公交模式,从而切实提高城市公交分担率。统一规划公交基础设施,能有效提高公交的出行效率,同时,结合线路客流分析,对过长的线路进行截短,对绕行严重线路进行截弯取直,那么线路重复、过长的问题就得到了有效解决。

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